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BH presenta una iGravelX completamente nueva. La plataforma e-gravel de la marca estrena cuadro, geometría y sistema eléctrico para ofrecer una bicicleta más ligera, capaz y versátil, preparada tanto para recorridos rápidos como para largas rutas y aventuras de bikepacking.
La nueva iGravelX combina la conducción natural y reactiva de una bicicleta de gravel con una asistencia capaz de ampliar las distancias y facilitar la superación de grandes desniveles. Todo ello se integra en un diseño limpio, con una elevada capacidad de batería y soluciones específicas para circular fuera del asfalto.
Un cuadro completamente nuevo, listo para la aventura
El nuevo cuadro de la iGravelX está fabricado con la configuración de carbono de alto módulo Ballistic Carbon Layup, que combina ligereza, rigidez y resistencia frente a los impactos propios de la conducción por pistas y caminos. Se utiliza la tecnología HCIM, Hollow Core Internal Molding, empleada por BH en sus bicicletas de carbono de altas prestaciones. Este proceso permite controlar con precisión la estructura interna y utilizar la cantidad necesaria de material en cada zona.
La nueva horquilla, fabricada íntegramente en carbono, se ha optimizado para proporcionar un amplio paso de rueda. La iGravelX admite cubiertas de hasta 50 mm, aumentando el agarre, el confort y la seguridad sobre terrenos irregulares.
Su geometría busca combinar comodidad, agilidad y capacidad de respuesta, permitiendo afrontar rutas largas reduciendo la fatiga y sin perder precisión en los tramos rápidos o técnicos
Un nuevo motor desarrollado junto a SEG Automotive
La iGravelX incorpora el nuevo motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y fabricado en España.
La unidad tiene un peso de solo 2,1 kg y puede entregar hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. Su funcionamiento silencioso, la suavidad de la asistencia y la ausencia de resistencia al pedalear con el motor desconectado permiten conservar unas sensaciones naturales sobre cualquier terreno.
Los sensores de par, cadencia y velocidad utilizan tecnología sin contacto y trabajan con una frecuencia de muestreo de hasta 1.000 Hz. La asistencia se adapta en tiempo real a la pedalada para ofrecer una respuesta precisa al afrontar pendientes, terrenos irregulares o cambios rápidos de ritmo.
El control se realiza mediante los iButtons instalados en el manillar. Su conexión por cable garantiza una respuesta inmediata, mientras que el display SEG BLM integrado en el tubo superior permite consultar la velocidad, el modo de asistencia, el estado de la batería, la autonomía, la potencia, la cadencia o el par ejercido por el ciclista.
La app de SEG Automotive eBike Systems permite personalizar por completo la asistencia del motor mediante cinco parámetros ajustables en cada perfil de asistencia
Además, ofrece información general del sistema, permite consultar los datos de la ruta en tiempo real y guardar, revisar y compartir los registros de tus salidas. La app también es compatible con pulsómetros comerciales con tecnología Bluetooth Low Energy (BLE), lo que permite controlar la frecuencia cardíaca e integrar estos datos en el análisis de cada ruta.
810 Wh para ampliar los límites del gravel
Todos los modelos de la nueva iGravelX cuentan con una batería de 630 Wh integrada en el tubo diagonal. Esta ubicación protege la batería, mantiene una estética limpia y ayuda a distribuir el peso de forma equilibrada.
La batería XPro de 180 Wh, incluida en todos los montajes, permite elevar la capacidad total hasta los 810 Wh. Gracias a la tecnología Dual Discharge, la batería interna y la XPro pueden trabajar de forma conjunta o independiente, manteniendo una entrega uniforme de la asistencia.
La autonomía estimada alcanza los 150 kilómetros con la batería interna y puede llegar hasta los 190 kilómetros al instalar la XPro, dependiendo del nivel de asistencia, el terreno y las condiciones de uso
Integración y capacidad para el bikepacking
La iGravelX incorpora cableado completamente interno mediante el sistema ACR. En los modelos equipados con cockpit integrado, el conjunto de manillar y potencia contribuye a mejorar la aerodinámica y mantener una estética despejada.
El cierre de sillín queda oculto dentro del cuadro, mientras que la patilla UDH simplifica la sustitución y mejora la compatibilidad. Los ejes pasantes de 12 mm cuentan con palancas extraíbles y el puerto de carga se sitúa protegido en la parte inferior del tubo de sillín.
El cuadro y la horquilla ofrecen múltiples puntos de anclaje para instalar bolsas, portabultos y accesorios. Esta capacidad, unida al paso de rueda de 50 mm y a la elevada autonomía, convierte a la nueva iGravelX en una plataforma preparada para el bikepacking y las rutas de varios días
Cinco montajes disponibles
La gama está formada por cinco modelos. La iGravelX Carbon 2.9 equipa Shimano GRX Di2 y ruedas Vision TC45 de carbono. La iGravelX Carbon 2.8 utiliza Shimano GRX de 24 velocidades y la iGravelX Carbon 2.7 recurre al GRX de 12 velocidades.
Los modelos iGravelX 2.4 e iGravelX 2.2 emplean un cuadro de aluminio hidroformado, en combinación con grupos Shimano GRX de 24 velocidades y GRX de 12 velocidades respectivamente.
Todos los modelos ofrecen una capacidad máxima de 810 Wh. Las versiones Carbon estarán disponibles en tallas S, M, L y XL, mientras que las iGravelX 2.4 y 2.2 se ofrecerán en S, M y L. Los precios de la gama estarán comprendidos entre 3.699,90 y 6.999,90 euros