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Aplicando tecnología y conocimientos adquiridos en el desarrollo de las Deva RD, y desarrolladas por el departamento de competición de Miche (RD - Race Division), en las competiciones más emblemáticas de la disciplina junto a sus especialistas, las nuevas Graff RD han tratado de conseguir el mejor equilibrio entre aerodinámica, absorción, ligereza, resistencia y precisión.
Partiendo de sus Graff Aero 48, se buscó mejorar su aerodinámica, empezando por aumentar su sección para lograr que la transición entre la llanta y el neumático fuese más uniforme. Esto condujo a un nuevo perfil NACA de 52 mm que mejora el flujo del aire, reduciendo su turbulencia y aportando estabilidad cuando el viento incide lateralmente.
Los estudios aerodinámicos llevados acabo por Miche con neumáticos de 47 y 50 mm de sección, replicando velocidades de 30 y 40 km/h y vientos angulares de -20º a +20º, demostraron una mejora aerodinámica sustancial. Con neumáticos de 47 mm la resistencia disminuyó un 6,92% a 30 km/h, y 5,94% a 40 km/h. Con neumáticos de 50 mm la ventaja aerodinámica del nuevo perfil fue de 2,73% a 30 km/h y 3,92% a 40 km/h.
Las paredes internas de la llanta son planas o Hookless para que el apoyo del neumático sea óptimo y tolere mejor rodar a bajas presiones. Los 30 mm de ancho interno de las nuevas Graff RD ofrecen beneficios aerodinámicos con neumáticos a partir de 45 mm, y también contrarresta la deformación del neumático, aportando estabilidad aún con poca presión. La idoneidad de usar neumáticos más voluminosos contribuye a mejorar la absorción y adherencia con el terreno.
Las llantas tipo Hookless o TSS (Tubeless Straight Side) de carbono T700 y T800, se acompañan de 24 radios perfilados 4x1 mm Vonoa de carbono aunque reforzados para resistir mejor los posibles impactos que puedan suceder al practicar gravel. Gracias a estos radios con terminales de titanio, se consiguió rebajar 75 gramos al juego de ruedas, quedándose en 1.455 g (incluyendo fondo de llanta Tubeless y válvulas), logrando que su relación rigidez-peso sea otro aspecto importante.
Los bujes Miche, diseñados y fabricados en aluminio mecanizado Ergal 7075 T6 en sus instalaciones de San Vendemiano, fueron rediseñados específicamente para alojar los radios Vonoa en una posición concreta para maximizar las prestaciones aerodinámicas y estructurales de las ruedas. El núcleo con engranaje RES 30 Rapid Engagement System está disponible para casetes Shimano MicroSpline y HG, SRAM XDR, o Campagnolo N3W.
Dispone también de los cotizados rodamientos Ceramic Speed Alpha que son precargados micrométricamente en el cuerpo del buje, haciendo que las rueden giren con extraordinaria suavidad. Sus bolas de nitrato de silicona, presentando según datos oficiales un 400% de fricción, 128% más resistentes y siendo 58% más ligeros que las de acero. Los rodamientos cerámicos disponen de nuevas juntas de contacto que, aparte de disminuir su rozamiento, reduce hasta cinco veces su mantenimiento.
Las inéditas Graff RD comparten los mismos principios de ingeniería que las Miche Deva RD e incluyen bolsas de ruedas y cierres de disco Center Lock. Su precio es de 2.500 € y disponen de una extensión de garantía de hasta cuatro años sin coste adicional, al registrarlas. ¡Consíguelas en www.miche.it!
