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10 días, 8 horas y 55 minutos... Es el tiempo que ha empleado Robin Gemperle para cubrir y conquistar la Transcontinental Race nº 12. Han sido 4.694,71 km para cruzar Europa de norte a sur, en una extenuante carrera en autosuficiencia.
En la edición de este año, más de 400 ciclistas se dieron cita para la salida más septentrional de la historia de la carrera, partiendo de Trondheim, Noruega, el domingo 19 de julio a las 20:00. Desde allí, los competidores afrontaron una ruta en autosuficiencia de aproximadamente 4.800 kilómetros (3.000 millas) hasta la meta en Kalamata, Grecia
En consonancia con la temática olímpica de esta edición, los cuatro puntos de control obligatorios se ubicaron en antiguas sedes olímpicas: Flåm (Noruega), los montes Tatra (Eslovaquia), Sarajevo (Bosnia y Herzegovina) y Leskovik (Albania). La ruta entre los puntos de control quedó a criterio de cada ciclista, lo que les obligó a equilibrar velocidad, estrategia y resistencia durante toda la carrera.
Participar en la Transcontinental de este año significó intentarlo por cuarta vez. Sin duda, sigue siendo la prueba de larga distancia que más me atrae. Si bien los tres primeros intentos constituyeron un experimento, una derrota y una victoria, la TCR n.º 12 se sitúa de forma más singular dentro de mi mundo del ultraciclismo
Jugando con inteligencia
A pesar de las temperaturas extremas en Noruega, Gemperle salió a toda velocidad desde el principio, manteniendo una ventaja que no soltó en ningún momento. En las primeras 24 horas, recorrió 675 km y fue el primer ciclista en llegar al punto de control inicial. A partir de ahí, mantuvo el control de la carrera, llegando en cabeza a los tres puntos de control restantes.
Su ventaja se consolidó aún más con una travesía decisiva en ferry. Tras un intenso esfuerzo durante toda la noche, Robin fue el primero en llegar al ferry que cruza el mar Báltico, casi 12 horas antes que sus rivales más próximos. La travesía le brindó una valiosa oportunidad para recuperarse y establecer un horario de sueño más estable, manteniendo así su ventaja.
Luego, en la sección de los montes Tatra, cerca de Podsuchá, Eslovaquia, Gemperle ideó una solución ingeniosa para un problema de ruta. Había un tramo de 5 metros de carretera prohibida (restringida según las reglas de la TCR) que le estaba causando dificultades. Tras identificar el tramo con antelación y basándose en su experiencia en la Silk Road Mountain Race, Robin evitó la zona restringida bajando por una orilla cubierta de zarzas, cargando su bicicleta al hombro y vadeando el agua hasta las rodillas.
Una vez a salvo al otro lado, pudo volver a subirse a la bici y continuar por la ruta legal. Fue otro ejemplo más del ingenio y la originalidad que caracterizan el éxito del ciclista suizo.
Es un éxito increíble, terminarlo tan bien y en una ruta tan impresionante de norte a sur. Si bien ya no cambia tanto como las victorias anteriores, sigue siendo el mayor recordatorio del gran privilegio que supone competir en bicicleta a través de países y continentes enteros. Sí, estos diez días de carrera han sido increíblemente duros, pero con todos los lugares por los que uno pasa, lo que más perdura es la diversidad que conforma este continente
La bici de un campeón: Robin Gemperle, atleta Scott
La configuración perfectamente ajustada. A juzgar por la velocidad con la que superó este desafío épico, acertó de pleno.
Cuadro: Scott Addict Custom edición TCR
Ruedas: Syncros Capital SL Aero 60 mm
Manillar: Syncros HB R100 AL 360 mm con acoples Profile Design
Cinta de manillar: Syncros Gravel Bartape
Tija de sillín: Syncros SPR101 con luz trasera Campbell 20D
Sillín: Syncros Tofino V SL Cut Out
Grupo: SRAM Red AXS XPLR, plato de 48 dientes, cassette 10-46 dientes
Cadena: SRAM Red E1 Flattop encerada con Silca y chip Endurance
Neumáticos: Schwalbe Pro-One Custom 38 mm
Ciclocomputador: Garmin Edge 1040 Solar
Bolsas: Apidura Aero Full Frame Pack y Aero Long Top Tube Pack
Luces: Supernova B54 Pro y Redstream; Whitestream como respaldo
